重庆东站枢纽3条骨架道路全面开建 设计视频首次曝光

发布日期:2021-09-19 12:39   来源:未知   阅读:

  手机最快现场报码什么。华龙网-新重庆客户端3月30日16时讯(董进)华龙网-新重庆客户端记者从重庆交通开投枢纽集团获悉,重庆东站铁路综合交通枢纽(简称重庆东站枢纽)一期工程3条骨架道路已全面开工建设。同时,重庆东站铁路站房及综合交通枢纽、轨道交通及其他市政配套基础设施等各项建设也正稳步推进。

  重庆东站枢纽是我市交通重点项目“四主”客运站之一,也是全国在建的最大高铁枢纽,位于茶园新区东南侧。全面开工建设的3条骨架道路分别是开成路、兴塘路东延伸段、东侧集散道路。据了解,3条骨架道路全长14.3公里,设计速度均为60公里/小时,有望2023年底或与重庆东站同步建成投用。届时,这些道路将连接起广阳岛生态城、中国智谷以及惠民、鹿角等周边区域,极大促进东部槽谷各组团有机联动、综合效益最大化。

  根据交通枢纽集团片区开发设计方案,重庆东站将积极推行TOD发展模式,打造成为“站城一体化样板”。即以重庆东站为核心,通过站前广场城市通廊,与站前商业区和规划高线公园串联,并连接东侧樵坪山公园,统筹周边区域发展,构建立体景观、慢行体系,充分发挥重庆东站片区公共交通优先、高铁新经济区的“强带动”作用;大力发展枢纽经济,形成商业商务、都市文旅、智慧创新、医美医养等高端产业高度聚集,推动一体化规划、设计、建设、开发和运营管理。

  规划显示,重庆东站项目规划范围3.47平方公里,建成后将成为功能完善、便捷高效的现代化综合交通枢纽,全面实现零距离换乘、无缝化衔接。

  交通枢纽集团表示,为避免各种交通工具间互相隔裂,重庆东站枢纽将铁路站房、4条城市轨道交通、公交、长途、出租、旅游大巴、社会停车区、网约车、共享汽车、旅客服务等配套设施,进行“一体化设计、一体化建设、一体化运营”,实现了土地资源的集约化利用,让旅客充分享受各种交通方式最短距离换乘。

  “重庆东站将打造为成渝地区双城经济圈东门户和重庆东部槽谷发展引擎,对重庆提速构建‘米’字型高铁网和国家综合性铁路枢纽,加快建设西部国际综合交通枢纽和交通强国示范区具有重大战略意义。”重庆东站建设指挥部相关负责人表示。

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  重庆东站枢纽是我市交通重点项目“四主”客运站之一,也是全国在建的最大高铁枢纽,位于茶园新区东南侧。全面开工建设的3条骨架道路分别是开成路、兴塘路东延伸段、东侧集散道路。据了解,3条骨架道路全长14.3公里,设计速度均为60公里/小时,有望2023年底或与重庆东站同步建成投用。届时,这些道路将连接起广阳岛生态城、中国智谷以及惠民、鹿角等周边区域,极大促进东部槽谷各组团有机联动、综合效益最大化。

  根据交通枢纽集团片区开发设计方案,重庆东站将积极推行TOD发展模式,打造成为“站城一体化样板”。即以重庆东站为核心,通过站前广场城市通廊,与站前商业区和规划高线公园串联,并连接东侧樵坪山公园,统筹周边区域发展,构建立体景观、慢行体系,充分发挥重庆东站片区公共交通优先、高铁新经济区的“强带动”作用;大力发展枢纽经济,形成商业商务、都市文旅、智慧创新、医美医养等高端产业高度聚集,推动一体化规划、设计、建设、开发和运营管理。

  规划显示,重庆东站项目规划范围3.47平方公里,建成后将成为功能完善、便捷高效的现代化综合交通枢纽,全面实现零距离换乘、无缝化衔接。

  交通枢纽集团表示,为避免各种交通工具间互相隔裂,重庆东站枢纽将铁路站房、4条城市轨道交通、公交、长途、出租、旅游大巴、社会停车区、网约车、共享汽车、旅客服务等配套设施,进行“一体化设计、一体化建设、一体化运营”,实现了土地资源的集约化利用,让旅客充分享受各种交通方式最短距离换乘。

  “重庆东站将打造为成渝地区双城经济圈东门户和重庆东部槽谷发展引擎,对重庆提速构建‘米’字型高铁网和国家综合性铁路枢纽,加快建设西部国际综合交通枢纽和交通强国示范区具有重大战略意义。”重庆东站建设指挥部相关负责人表示。

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